就在两个月前，圣佩德罗体育场举行了竣工交接仪式，2024年第34届非洲国家杯标志性场馆正式投入使用。

据了解，该体育场由中国土木工程集团有限公司（以下简称“中土工程”）承建，总建筑面积2.4万平方米，可容纳2万名观众观看比赛。 它是2024年第34届非洲国家杯足球赛的举办地，主要体育场馆之一。

中国土木工程有限公司总经理罗宇航在接受21世纪经济报道记者专访时表示，非洲杯结束后，该场馆将继续用于举办科特迪瓦足球赛。科特迪瓦甲级和乙级足球赛事以及其他田径、音乐和其他国际赛事。 性活动。

今年是中科建交40周年。 罗宇航向21世纪经济报道记者强调，作为中科建交40周年期间竣工移交的重要项目之一，圣佩德罗体育场项目的成功充分体现了中科合作的重要性。 性质和未来潜力，不仅有利于进一步推动未来中科合作的强度和范围，也将进一步推动中国技术标准在海外的推广，有利于提升科特迪瓦的良好形象。为科特迪瓦中资企业提供帮助，为科特迪瓦中资企业提供帮助。 科学技术才能更好地深化发展。

罗宇航。资料图

从树木繁茂的荒地到“最好的草坪”

《21世纪》：首先请您谈谈接手这个项目的初衷？

罗宇航：科特迪瓦政府高度重视在科特迪瓦举办的第34届非洲杯。 希望借这次活动提升国家影响力、振兴经济。 为此，准备了大量基础设施建设项目。 鉴于中国土木工程在非洲良好的品牌形象和过硬的技术实力，科特迪瓦政府主动邀请公司参与项目招标。

中土建也高度重视该项目的招标工作，并对项目进行了彻底的现场检查。 通过合理的报价和务实合作的态度，从众多参与投标的企业中脱颖而出，成功中标该项目。 在项目建设过程中，我们还派出“精兵强将”参与了整个项目建设。

值得一提的是，基于非洲国家强烈的主办意愿与相对受限的经济金融条件之间的矛盾，科特迪瓦政府以创新的方式启动了本次国际基础设施招标，具体包括融资+设计+建设+运营。 维持4个职位。

中国土木充分利用总承包资源整合能力，在中国工商银行的支持下协助科特迪瓦政府实施项目融资，高标准设计和施工完成了该项目。 我们目前负责该项目的运营和维护，直至非洲国家杯结束。

《21世纪》：项目整体建设难度如何？ 公司在建设过程中克服了哪些困难？

罗宇航：开工前，这里是一片森林荒地，没有水、没有电。 整个项目建设需要“从头开始”。

总体来看，本项目整体施工难度较高，主要包括两个方面。 首先，场馆标准和功能要求的设计必须符合非洲足联和国际足联的标准。 但科威特政府无论是作为业主还是监理人，在此类体育场馆项目上都缺乏足够的经验，在建设过程中一直存在技术标准。 变化和调整。

二是新冠疫情影响。 该项目于 2019 年启动，但很快遭遇了 COVID-19 疫情。 为保障员工生命健康，项目采用封闭式建设、网格化管理。 同时，由于海运影响，工程材料的采购和发运无法保证及时。

为保证项目正常进展，一方面，项目部积极与国内厂家就生产和发运计划进行沟通，确保每一次发运进度都能如期完成； 另一方面，项目部拓展采购渠道，通过欧洲进口部分材料解决问题。 当然，这期间我们也给全体员工免费发放了防疫物品，保证人员安全。

COVID-19疫情期间，员工心理健康保护也是一大问题。 疫情期间，不少员工长期无法回家正常休假，心理波动较大。 为此，公司专门组织了多场讲座，内容涵盖专业的疫情防控知识和心理咨询。 我们多次与员工进行深入沟通，解决员工关心的问题和疑虑，保证了团队的团结和稳定。

解决办法总是比困难多。 经过集体努力，公司成功克服了项目实施过程中遇到的诸多问题和困难，向科特迪瓦政府和非洲杯组委会交出了一份完美的答卷。

中科科技人员比例达到1:20

《21世纪》：从项目启动到交接，中科双方团队的合作进展如何？ 该项目在本土化方面取得了哪些成果？

罗宇航：项目的成功离不开各方的支持。 项目建设过程中，中科双方密切合作，遇到问题和困难时相互理解、共商解决方案。

授人以鱼不如授人以渔。 公司高度重视本地化工作。 项目高峰期，中方员工约50人，当地员工达到近千人。 中方员工比例为1:20。 中方员工更多地承担了管理和指导施工的责任，并负责对当地员工进行培训，科特迪瓦当地员工也非常积极主动、好学，创造了良好的互动效果。

项目建设完成后，参与体育场馆建设的当地员工凭借项目颁发的工作证可以更好更快地找到新的工作岗位。

沟通是最好的桥梁。 项目设计和建设不仅需要采用中国技术标准，还需要采用本土技术标准和国际技术标准。 除了工人之外，公司管理层还聘请了当地工程师，他们在与外方的技术交流中发挥了重要作用，成功推动了中国、本地和国际技术标准的接轨。 项目实施后，中国标准可以更好地融入当地市场，用于科特迪瓦其他城市综合体项目的建设。

《21世纪》：这座体育场预计将为当地经济做出哪些贡献？

罗宇航：首先，项目建设过程中为当地创造了近千个就业岗位，培养了一批优秀的专业工程师和施工人员。 项目移交后，这些员工不仅会更容易地在其他岗位上找到工作，还能参与到体育场馆后续专业运营中的数百个空缺岗位。

其次，项目建成后将成为科特迪瓦第二大港口城市圣佩德罗的标志性建筑之一，显着提升城市形象和区域影响力。 非洲国家杯结束后，该场馆将继续用于举办科特迪瓦甲级和乙级足球比赛以及田径、音乐等其他国际赛事。

最后，在建设过程中，项目带动了周边其他城市基础设施的建设，如道路、机场、医院等。本项目配套的运动员村将在赛后作为当地高标准住宅出售，这将有助于也在一定程度上促进了当地房地产业的发展。

中国方案满足非洲发展需求

《21世纪》：据您观察，中国与科威特、中国与非洲在基础设施领域的合作情况如何？ 中国建设和中国规划有何优势？

罗宇航：中科、中非在基础设施领域的合作广泛、积极。 在促进非洲国家基础设施建设和经济发展的同时，也有助于进一步提升中国的国际影响力。

非洲是发展中国家最集中的大陆，中国的建设、中国的规划真正符合非洲国家的实际。 多年来，中国参与和支持非洲基础设施建设，完全是从帮助非洲朋友发展的角度出发，完全本着平等互利合作的原则，秉持真、实、亲、亲的政策理念。诚信。 这也是中国建设、中国方案受到非洲朋友青睐的原因。 受到广泛欢迎和支持的重要原因。

作为“一带一路”倡议的参与者和建设者，中国土木工程深刻理解“一带一路”倡议的战略意义和推动中国建设、中国方案的重要使命。 我们在设计、施工和材料使用的整个项目执行周期中坚持高标准、严格规范。 通过对每一项特殊内容的精细化管控，确保每一个海外项目都能顺利完成并满足各方要求。 。

《21世纪》：中国土木工程在非洲国家和地区还参与了哪些项目？ 近期有哪些阶段性成果值得期待？

罗宇航：自坦赞铁路建设以来，中国土木工程数十年深耕非洲市场，坚定走在非洲朋友的道路上。 可以说，非洲大陆是中国土木工程发展繁荣的摇篮。 近年来，我们在尼日利亚、埃塞俄比亚、坦桑尼亚等非洲国家承接了大量建设项目。

我们建设的亚吉铁路横跨埃塞俄比亚和吉布提。 它是非洲首条电气化铁路项目，被誉为“新时代的坦赞铁路”； 在亚吉铁路入口处，我们建设了吉布提多哈雷多功能性港口，它是东北非最大、最现代化的港口； 在尼日利亚，我们承建的阿卡铁路是非洲第一条中国标准现代化铁路，阿布贾城市铁路是西非第一条中国标准轻轨铁路，而雷铁路则展现了中国土木工程在承包超轻型铁路方面强大的综合实力。大型项目； 在坦桑尼亚，承建乌本戈互通立交、圣岛公路项目、中线标准轨距铁路第五标段； 在肯尼亚，我们承建了西门子±500kV高压换流站项目……通过这些项目的建设，中国企业在海外赢得了声誉，中国的设计施工规范和质量验收标准也逐步得到推广。

近年来，中国土木工程在非洲取得了巨大成就。 在尼日利亚，拉各斯轻轨蓝线一期项目正式投入商业运营，拉伊铁路首列集装箱货运列车成功开行，西非首个铁路货运列车装配厂——尼日利亚卡约拉卡车装配厂交付了第一批车辆。 卡卡铁路第一梁已架起； 埃塞俄比亚第一个经济特区——加达经济特区投资开发谅解备忘录刚刚签署； 坦桑尼亚马古富力大桥项目正冲刺主桥悬索灌浆梁施工，建成后将成为非洲最长悬索灌浆梁 低塔拉索等一批关系当地国计民生的重点工程- 斜拉桥； 刚果民主共和国卡萨公路和萨卡尼亚港口升级改造项目； 马拉维恩卡塔贝供水项目顺利竣工移交。

中国土木将始终与非洲各国朋友携手并进、共享共建，不断描绘非洲建设“人类命运共同体”的壮丽画卷。