天津早在1986年就被国务院确认为中国文化历史名城，不仅拥有深厚的文化底蕴，还见证了许多重大历史时刻。 如果要问天津人心中有哪些难忘的历史时刻，不同的人肯定会给出不同的答案。 但如果碰巧遇到球迷，估计大多数人都会有同样的答案：中国队唯一一次杀进世界杯，就是靠着天津球星于根伟的精彩进球。 天津足球有着悠久的历史。 在天津，有一支队伍下了火车。 队内球员早在上世纪就帮助天津夺得了世界冠军……本期就让我们走进这支球队。 火车头是一支历史悠久的老牌球队，为中国足球做出了杰出贡献。

首先我们来了解一下当时天津的足球环境。 早在清朝同治年间，足球活动就最早见于英国基督教会在天津创办的养正学校。 1886年，天津军北学校甚至将足球作为体育课的教学内容。 20世纪30年代，国内局势混乱，民弱。 中国人被列强嘲笑为“东亚病夫”。 在当时的历史环境下，足球已经超出了体育运动的范围。 人们把体育场视为没有硝烟的战场。 一场胜利，尤其是战胜外国球队，会让球迷感到骄傲和自豪，极大地激发爱国主义精神。 热情。 在张伯苓等教育家的倡导下，中国掀起了一股足球热潮，各类足球队如雨后春笋般涌现。 正是在这样的背景下，天津北宁铁路足球队成立了。

北宁铁路足球队成立于1928年，平时的训练和比赛场地都在北宁公园附近。 可以说，这是一支听着火车轰鸣声长大的队伍。 北宁铁路足球队由铁路职工和北洋大学、南开大学学生组成。 虽然他们不是职业足球运动员，但他们充满激情。 他们在极其困难的条件下坚持训练，团结奋进，很快成为全国的异军突起。 面对百年来人民的积贫积弱，队员们屏住呼吸，发誓一定要打败不把中国人放在眼里的外国队伍，为中国人民争光。

1935年，北宁铁路足球队承载着人民的厚望，到机场比赛（当时在华各国外国人组织的比赛）。 本次比赛，北宁铁路足球队击败了英国队、俄罗斯队和世界队，一举夺得欧洲杯冠军，让嚣张的洋人大开眼界。

1936年，天津举办了“世界杯”足球联赛。 共有八支队伍参加了半年的比赛。 比赛采用双循环赛制。 北宁铁路足球队15场比赛保持不败，打进33球，夺得冠军。 原本夺冠呼声最高的法国军营队，在输掉冠军后气愤不已，找借口将守门员抓进军营。 舆论一度沸沸扬扬，但多亏张伯苓先生以“天津体育协会”的名义调解，才得以平息。 麻烦。

1937年，应日方邀请，北平当局组织赴日本考察。 北宁铁路足球队陪同张自忠将军参加活动，并受邀与日本文理大学、迎庆大学、早稻田大学、关西联队进行了四场比赛。 连战连胜，以全胜结束日本之行，让日方颜面尽失。 消息传来，极大地提振了人们的志气。 北宁当局还专门授予他们“日本胜利勋章”。

1938年，抗战爆发第二年，北宁铁路足球队再次取得佳绩，夺得第九届欧洲杯冠军。 1948年，北宁铁路足球队老将张金海还代表中国队参加了第14届伦敦足球锦标赛。 奥运会。

新中国成立后，在行业体协新的发展模式下，北宁铁路足球队的历史也翻开了新的一页。 凭借员工数量多、分布广的优势，足球队迅速在全国范围内招募了大批人才。 1950年，一支名为铁道队的足球队在天津诞生。 1952年，火车头体育协会成立。 1955年，铁路足球队开始以火车头体育协会的名义参加联赛。

20世纪50年代和1960年代，火车头队获得了天津市足球锦标赛、全国足球锦标赛、全国大型企业职工竞赛冠军等三项桂冠。 1963年至1977年，在特殊历史条件下，球队一度被取消。 直到1978年，它才得以重见天日。 在赢得了所有可能的业余联赛冠军后，火车头开始向职业化方向迈进。

1989年，一批从天津队退役的球员加盟火车头，帮助球队成功进入甲级联赛。 进入职业阶段后，新的联赛、新的管理模式、新的薪资管理体系，太多的新问题迫使火车头这个足球老字号在新的环境中探索和发展。 自1990年征战甲乙联赛以来，球队越来越意识到职业俱乐部的运营模式与行业体育协会的职业队有着本质的区别。 “俱乐部管理”、“足球产业化”、“球迷文化”等一系列看似外部的问题，实际上是影响球队成绩的核心问题。 职业联赛变得更加复杂和专业。 就这么简单，就是好好训练、好好打球。 转职业以来，火车头的成绩一直徘徊在中下游。 不仅没有进过最高级别联赛，最好的成绩也只是在二线联赛中游。 随着外籍球员在各队中越来越占据主导地位，球员奖金和运营维护成本不断上涨，火车头的优势不再明显。 30年来，老牌强队火车头队经历了降级、退出职业联赛、全队转会、回归、更名、重组、出售顶级球员，一路跌跌撞撞，最终宣布退出2016年因“经营困难”从中甲乙组改制，专注于青训。

虽然火车头队在职业联赛中成绩不佳，但有两点是中国足球圈公认的：一是拥有辉煌的历史，为天津、为中国争光； 其次，拥有出色的青训体系，享有“中国阿贾克斯”的美誉。 在中国足坛，火车头青训是金字招牌。 该队以其严格的管理、训练体系、高水平的教练水平、高学员成功率而闻名全国。 其中有退役国脚李玮锋、李毅、曲波、杨军，也有冯仁亮、杨成、关震、宋博轩等在中国足坛成名的“中生代”球员， “新生代”吴兴涵、王上源等球员也开始在中国足坛崭露头角。 跨越几十年，火车头队的球星足以组成几支球队。 他们如此大规模、长期地为各个俱乐部和国家提供了核心球员。 说火车头是群星的摇篮也不为过。 从这个角度来看，对于火车头来说，放下职业联赛，专心青训或许并不是一件坏事。

2016年之后，转型后的火车头队就像一列高速行驶的高铁，速度明显加快。 不仅与于根伟足球青少年俱乐部等合作，专注青少年足球训练，还与河北区体育中心合作，共同打造全民健身项目。 和青少年体育训练基地。

时光飞逝。 和90年前一样，体育场依然紧邻北宁公园、铁轨旁。 仍能听到火车的轰鸣声，从田野边疾驰而过。 一切似乎又回到了最初的起点。 迎着初升的朝阳，训练场上，新一批火车头队员正在一丝不苟、精力充沛地练习最基本的抛球和带球。 看着这群孩子，我们想起了为国家争光的北宁铁路足球队，想起了走出火车头依然统治赛场的球员们。 相信在不久的将来，火车头将为中国足球续写新的辉煌。 让我们共同期待绿色田野上的雏鹰早日从这里展翅高飞。